Description
Joint de culasse
Matériaux de qualité conçus pour obtenir des tolérances de performance et une durée de vie maximales, disponibles en plusieurs épaisseurs et matériaux.
Vente à l’unité
Le centre de la couche de base est composé d’acier inoxydable non couché, qui peut être modifié pour s’adapter aux différentes exigences d’épaisseur.
Les couches extérieures sont gaufrées et couvertes des deux côtés avec du Viton pour respecter les exigences d’une multitude d’environnements d’étanchéité, de conditions de charge et de finition de surface extrêmes
Les culasses en MLS (Multi-Layer Steel) permettent une distribution de la charge de couple homogène sur toute la surface d’étanchéité du joint grâce au LCE (load control embossments), diminuant ainsi l’altération du cylindre et fournissant une meilleure étanchéité du segment pour obtenir plus de puissance.
Fabrication aux États-Unis
| infos techniques | |
|---|---|
| caractéristiques | sans goupilles |
| unités | pièce |
| nom de produit | joint |
| material | galvanized steel |
| type | cylinder head |
| Épaisseur | 1.09 mm (0.043) » |
| alésage | 66.50 mm |
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